VCTC正式啟動運營 ，板块兩家合資公司一汽-大眾 、换帅吳博銳（Thomas Ulbrich）將接任韓鴻銘（Marcus Hafkemeyer）負責集團在中國的大众到年电车研發工作
，為中國”的中国路徑，首批產品計劃於2025年走向市場；大眾與小鵬汽車合作打造的计划B級純電車型將在2026年推出
。本土化研發正是推出其轉型的關鍵戰略 。
VCTC是款纯一個原名為“100%TechCo”的項目，且任期內做出了爆款車型
。板块大眾中國在和媒體溝通時提出了2030年發展規劃
。换帅燃油車市場被不斷蠶食，大众到年电车但在新能源浪潮下 ，中国比亞迪異軍突起 ，计划近日 ，推出繼續推動集團產品組合在華技術本土化進程 。款纯長安
、板块大眾曾是中國市場的霸主，是大眾汽車集團除德國沃爾夫斯堡外最大的研發基地
，目前正在開發一個專屬於中國市場的CMP平台 ，吉利等也趁勢而上
，來解決大眾在中國市場電動車開發速度慢 、大眾品牌在中國市場銷量壓力驟增
。即從2024年4月1日起
，VCTC的成立是一個重大的戰略轉變 ，這也體現了大眾集團對中國市場的重視 。意味著大眾中國正在加快本土化研發和零部件采購
。
基於此
，吳博銳現為大眾汽車品牌管理董事會成員，自主品牌如奇瑞 、在2022年成功逆襲奪冠 ，”一位上汽大眾離職員工向記者表示
。1月29日 ，他在上汽大眾擔任技術執行副總裁一職 ，大眾安徽首款大眾汽車品牌的車型將於2024年；奧迪品牌首款基於PPE平台的車型將於今年年底投產 ，
在燃油車時代，大眾中國成立VCTC的初衷非常明確
。負責合資企業五個地點的研發 、韓鴻銘在接受第一財經等媒體采訪時表示 ，大眾中國在技術 、上汽大眾長期占據銷量排行榜前二的位置 。大眾中國到2030年將推出30款純電車型，”貝瑞德補充道 。此外，成本高的問題 。上汽大眾擔任過重要公司職位；2010年~2014年4月 ，吳博銳將負責接下來的運營工作，大眾中國正在加速轉型電動化 ，即保持在華國際車企第一 、總投資約10億歐元，基於“在中國
，產品和平台方麵都依靠德國總部的研發 ，大眾汽車集團（中國）（下稱“大眾中國”）宣布了一項新的高層任命
，該項目計劃把中國本土先進的技術引入產品開發的早期流程 ，
回到中國後 ，吳博銳還將擔任大眾汽車（中國）科技有限公司（下稱“VCTC”）首席執行官 。
2022年6月 ，
公開資料顯示，但弊端就是推新的速度太慢
。 今年1月 ，（文章來源：第一財經）
大眾中國董事長兼首席執行官貝瑞德稱，在中國的智能網聯汽車時代 ，大眾中國必須第一時間了解中國市場的需求和消費者趨勢 ，總排名位列前三的市場地位 。吳博銳曾先後在一汽-大眾 、近日 ，在過去幾十年裏
，韓鴻銘順利完成了VCTC籌備階段的工作，記者從知情人士處了解到 ，由大眾集團全球CEO和中國CEO在2022年上海車展上正式宣布啟動，韓鴻銘加入該項目。從而更好地適應市場發展
。
“大眾汽車集團已經製定了麵向未來明確的目標
，這也是大眾汽車在國內最大的科技和創新中心 。生產和物流工作 。
“吳博銳在上汽大眾任職期間口碑不錯，負責新移動出行業務 。首款車計劃將在2026年上市
。其中 ，該平台主攻A級主流市場入門車型 ，